我的车被砸了，日系

爱无眠

寻箭 发表于 2012-9-14 23:47
现在哪有日本车啊 都是合资企业 。有本事去封生产厂，砸车 ---垃圾的表现

虽然说合资车各占50%，那你知道一台合资车，日本方面在零部件方面要赚你多少钱你知道吗？研发费用占用多少钱你知道吗？？拿着赚的钱一起搞研发技术，却要零件进口！！号称80%的国产化，那是大日本皇军跟汉奸一起欺骗中国老百姓的伎俩。请看看日本海啸后各家日本跟中国的合资厂的生产是不是立马陷入停顿了？？一辆合资日本车，日本的收益最少能达到70%以上，中国企业只是充当给日本企业敛财的高级打工仔而已！！
     再说说就业率，如果说抵制日货影响了中国工人的就业率，同样还是那句话，消费需求在那里，中国的企业会根据需求扩大自己的产能，工人的需求一个不会比日本企业少，相反日本企业出名的苛刻工资和擅长压缩劳动成本，一个工人干的工作量相对较大，人员需求还没有本土企业大，请问编辑你觉得抵制日货就业率会减少吗？
     再看看日本合资企业对中国的贡献：广汽丰田、本田，一汽丰田等等，合资的初衷是吸取日本的先进技术，可是你看看这些合资企业有什么进步没有？？近两年打着合资自主品牌上市的无非都是些过时落伍的产品，虽说日本方不占你的分红，但还要收取高额的产品技术转让费，例如：老飞度停产了，车型卖给你，挂个自主标志就成了广汽思迪；日产的老颐达停产卖给你，变成了东风启晨......但是你看看跟以前一样的车，换个标志而已价格就差远了，但是还有相当数量的零部件要从日方进口，大家想想日本企业在中间赚取了多大利润？？！！在汉奸的宣传下中国老百姓也还真上当了，老百姓把这些合资大企业给宠坏了，他们也根本就不思进取，反正有钱赚嘛！！相反，自己的民族企业面对种种技术和销售阻力，卧薪尝胆，攻克难关走到了今天，说明还是有很大部分人思想意识是明确的，而且在这些国人支持下国产车的质量也是越来越好了，技术也不可同日而语了，大家看看菲亚特每年从奇瑞的发动机工厂购买20万台发动机用于它再全世界范围内商品车上面，奇瑞、长城等等，每年的出口量也是越来越多，呈现出墙内开花墙外香的局面，可是为什么有那么多中国人就不买帐呢？这就是很多中国人存在的奴性思想在作怪了：但凡与外国沾边的东西才是好东西！！！贱啊！！！
    所以，我们为了避免我们的子孙还有这样的想法，那就是从自己做起崇尚国货，支持国货，推动民族企业的快速发展！抬头挺胸自豪的向世界说：我是中国人！！！

夏日黄昏

               从此不买日货坚决拥护！打砸已购产品不敢恭维！

独孤好友

中国人都有日系的。当年放了一批在东北。还有一批是小日本的孽种现在热衷买日货的。无意识的当然不算.为买日货找借口的都是日本孽种

蓝色的雷

非常赞同，我有一台国产车和一台日产车，同样是2008年的车，东风景逸四年间更换了：空调电机、雨刷电机、四个轮的轴承、四个门的升降器、正负驾驶的控制板、行车计数齿轮、副驾驶气囊开关、四个门的防雨胶条、后门锁、四个轮的轮胎（两年时布满裂纹）。。。。。。，日产车四年间只换过一个刹车灯泡。
当年咱也是口口声声为了支持国货而买了东风景逸，可这成本太高了，咱一个小百姓实在没这个能力。
怎么让日本车象在家电市场上被国货痛击，我认为只有一条路：国货当自强！

tini

打砸同胞的日系车我也不赞成，但楼主的观点我也不苟同！可以给日系车喷漆，目的是让大家以后都不敢买日系车。为什么要这么做，是因为有太多的同胞没记性，忘记了历史！！！

宁远

理性爱国。

找焦点

打着爱国旗号搞打砸抢着一律严惩，这又好像回到了文革时代，先扛一面旗再搞打砸抢，让国家倒退几十年，过去的亊不能重演。

心驰

抵抵制日货，国货当自强！

ylqjmg

我不赞成砸车，但是，很多中国人都不自觉。不买日货真的就那么难吗？记者采访丰田4S店员工，员工说：销量急剧下滑，上月才卖了80辆左右。我听了很心痛。虽然销量下滑，但是80辆，还是有人在买啊。砸日系车就是直接告诉中国人，谁敢买，就敢砸！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

毒药轻狂

几辆破车，就当给抗日做贡献了，唧唧歪歪的。