关于开展电动车集中整治的通告

新哥

支持整治这种存在安全隐患的电动车。
但坚决反对深圳那种一棍子打死，剥夺所有电动车主合法权益的野蛮行为。支持！！！现在市场上的电动四轮车大多不能上牌，单可以是有证驾驶，交警大队和车管所提出抵制电动车明显与国家政策相悖！

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这种整治不要只走形式，刮一阵风，要永久长期坚持不懈的做下去！

与世无争

支持

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雪原红丽辣

支持治理电动车的各项违规规行为

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支持！支持！电瓶车加顶棚，如果有大的汽车从身边开过，一阵风很容易给电瓶车带翻……后果很严重！

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弱弱的问一下：那些“家庭专用”还能不能用

与世无争

秋风扫落叶

整治交通安全隐患，从严管理电动车上路，市民们都应该支持。但同时，要加强公交车、出租车运行的管理，也要从严整治出租车乱象，增加公交车频次，让大家出门方便、快捷，才是从根本上解决出行难问题。

左脚刹车

新哥 发表于 2016-7-14 17:24
支持整治这种存在安全隐患的电动车。
但坚决反对深圳那种一棍子打死，剥夺所有电动车主合法权益的野蛮行 ...

    “现在市场上的电动四轮车大多不能上牌，单可以是有证驾驶，交警大队和车管所提出抵制电动车明显与国家政策相悖！”


    据了解，你所说的电动四轮车，其真正的名称是“电动观光车”。
    以下是百度搜索解释：
    电动观光车又叫观光电动车，是属于区域用电动车的一种，可分为旅游观光车，小区看房车，美域观光车，电动老爷车，小型高尔夫车。是种专为旅游景区，公园，大型游乐园，封闭社区，校园，花园式酒店，度假村，别墅区，城市步行街，港口等区域开发的自驾游，区域巡逻，代步专用的环保型电动乘用车辆。


    据记者调查，现在市场上大量出售的电动观光车，属于低端电动车，小作坊式的手工焊接，有的甚至只是在电动三轮车的底座上加上玻璃钢外壳，电池用的是“铅酸蓄电池”（就是普通汽车电瓶），成本低，使用寿命短，续航里程短（一般都只有几十公里），耐高温差，易自燃，无回收，废弃后对土壤污染极大；而且，这些小作坊式的生产，后期维护保养差。另外，这种低端电动车既不上牌，也无保险，老年人甚至行动能力差的人都敢开着上机动车道，一旦发生交通事故，危害很大，且社会矛盾突出（赔偿扯皮）。
    而获得国家工业生产许可的电动汽车（可上牌、买保险），比如安徽的江淮、奇瑞，还有安徽人经营的比亚迪等等，其产品质量标准要高得多，安全性与普通家用轿没有区别，电池续航里程均不低于200公里，且可快速充电。
    再者，从国家支持发展的角度考虑，这些低成本的低端电动车的泛滥，严重阻滞了电动汽车产业的发展进程。一台低端电动车只要2－3万元，而正规的电动汽车企业从研发到设计，再到定型生产，以及后期维护保养（含电池回收），需要投入大量的经费。